Česká republika
Slovenská republika
Polsko
Oficiální návody k tachografům
- 12. 02. 2020
- Celý článek
Na trhu se setkáte nejčastěji s 2 výrobci digitálních tachografů - americkým Stoneridge a německým VDO. Dříve jste se mohli setkat ještě s českou značkou Actia, která však své tachografy přestala vyrábět. V poslední době pak přibyla značka Efas. Jak poznáte značku tachografu? Na každém tachografu bývá kromě na štítku (který je vzadu a tedy není viditelný), bývá z přední části viditelné logo výrobce. Pokud však z nějakého důvodu tam tento údaj chybí, pak se dá řídit jednoduchým pravidlem - dá se tiskárna tachografu vytáhnout? Pokud ano = Stoneridge. Pokud ne = VDO. Návody k tachografům:...
Karta podniku - kde a jak si ji vyřídit? Kolik stojí?
- 16. 12. 2019
- Celý článek
Karta podniku, potřebuje ji každý dopravce, aby mohl stahovat data z tachografů. K čemu přesně slouží? Kde ji vyřídíte? Kolik stojí a jakou má platnost? Ukládá se na ni něco? Nejen na tyto otázky si odpovíme v tomto článku, prošli jsme totiž celým procesem, tak abychom měli informace přímo z praxe. K čemu slouží karta podniku? Karta podniku slouží k autorizaci (laicky odemknutí) tachografu, kde tachografu dáme vědět, kdo chce stáhnout data. Jde o bezpečnostní mechanismus, tak aby tachograf vždy věděl, kdo si z něj stahuje data. Kde ji vyřídím a co k tomu budu potřebovat? Kartu podniku vyřídíte na...
Kdy ověřovat tachograf?
- 23. 11. 2019
- Celý článek
Tachograf, který je ve vozidle nemusí být vždy ověřen. Pozorně si ovšem nastudujte podmínky, při kterých je to umožněno. Pokud váš tachograf nebyl ověřen v případě, kdy být musí, dopravce se dopouští přestupku, jelikož nezajistil řádné vedení záznamů. Tachograf musí být namontován ve vozidle, na které se vztahuje nařízení (ES) č. 561/2006 nebo mezinárodní dohoda AETR. Tachografy nemusí mít ani ta vozidla, na která se nařízení vztahuje jen částečně. Všechny výjimky naleznete v článku 3 a 13 ve výše zmíněném nařízení. Kdy je třeba mít ověřený tachograf? Problém mohl nastat při kontrole STK. Technik totiž neměl jasně stanovené kontrolní úkony....
Jízda na OUT?
- 07. 11. 2019
- Celý článek
Co je to režim OUT? Režim OUT – „out of scope = mimo působnost“ není příliš využívaný, jelikož řidiči, ani sami dopravci často neví, jak jej správně používat. Největší obavy mají ze silniční kontroly nebo chybějící legislativy. Jediným místem, kde se lze o možnosti využití OUT režimu více dozvědět, je návod k obsluze příslušného tachografu. Jedná se o působnost nařízení (ES) 561/2006 o práci osádek v silniční dopravě a nařízení (EHS) 3821/85 (165/2014) o záznamových zařízeních v silniční dopravě. Význam tohoto režimu začíná tam, kde výše uvedená nařízení neuplatní. V praxi se jedná o případy, kdy vozidlo sice tachografem vybaveno...
Jaké doklady musí být ve vozidle?
- 24. 10. 2019
- Celý článek
Každý řidič má povinnost s sebou vozit ve vozidle jisté doklady, které musí na vyžádání předložit např. policejní hlídce. Jestliže některý z těchto dokladů mít u sebe nebude, může být sankciován, či jinak právně postihnut. Níže jsou vypsány dokumenty, které každý řidič u sebe mít musí a dále pak ty dokumenty, které u sebe musí mít za určitých podmínek. Jako poslední jsou zde i uvedeny doklady, které jsou nutné pro autobusovou dopravu. Doklady, které je nutné mít během jízdy ve vozidle Řidičský průkaz Skupina A2, B a B+E, C1 a C1 + E – od 18 let...